BRABUSが、Mercedes-AMG G 63をベースとした「BRABUS 900 ROCKET EDITION CABRIO」を発表しました。
ただルーフを取り払っただけのGクラスではありません。4.5リッターV8ツインターボから最高出力900PSを発生し、0-100km/h加速はわずか3.7秒。さらに専用のソフトトップを開発するため、500点以上もの新しいパーツが用意されています。
生産台数は世界限定わずか10台。Gクラスというだけでも圧倒的な存在感がありますが、そこにオープンボディと900PSという組み合わせを持ち込んだ、BRABUSらしい一台です。
G 63を4ドア・カブリオレに改造
ベースとなっているのは現行Mercedes-AMG G 63（W465）です。
最大の特徴はもちろんルーフで、BRABUSはGクラスの特徴的なスクエアなシルエットを残しながら、2分割式の専用ソフトトップを新たに開発しました。
このコンバーチブル化のために用意された新規部品は500点以上。フロントウインドウフレームも補強され、ルーフ前方にはカーボン製の補強構造を採用しています。
さらにリアドア後方には「C-BOW」と呼ばれるスチール製ロールバーを組み込み、その外側をカーボンで仕上げています。
ソフトトップは約20秒で開閉でき、リアウインドウにはヒーター付きの安全ガラスを採用。完成した車両は10時間以上にわたる散水テストを受け、雨漏りなどがないことを確認してから納車されるという徹底ぶりです。
4.5リッターV8から900馬力
エンジンにも大幅な手が加えられています。
標準のG 63に搭載される4.0リッターV8ツインターボをベースに、排気量を4,407ccまで拡大。専用クランクシャフトやコンロッド、鍛造ピストン、大型コンプレッサーを備えたBRABUS製ターボチャージャーなどを組み込んでいます。
その結果、最高出力は900PS、最大トルクは1,250Nmに到達しました。
ただし駆動系を保護するため、実際の最大トルクは電子制御によって1,050Nmに制限されています。
0-100km/hは3.7秒
巨大なGクラスのボディでありながら、0-100km/h加速はわずか3.7秒です。
最高速度はタイヤへの負荷を考慮し、電子制御によって240km/hに制限されています。
BRABUS 900 ROCKET EDITION CABRIO スペック
| 項目 | スペック |
|---|---|
| ベース車両 | Mercedes-AMG G 63（W465） |
| エンジン | 4.5L V8ツインターボ |
| 排気量 | 4,407cc |
| 最高出力 | 900PS / 6,200rpm |
| 最大トルク | 1,250Nm / 2,900rpm |
| 実車最大トルク | 1,050Nm（電子制御） |
| 0-100km/h | 3.7秒 |
| 最高速度 | 240km/h（電子制御） |
| 駆動方式 | 4WD |
| 生産台数 | 世界限定10台 |
24インチの3スポークホイールを装着
エクステリアも通常のG 63とは大きく異なります。
BRABUS WIDESTARワイドボディを採用し、フロントには大型エアインテークやカーボン製パーツを配置。グリル周辺にはイルミネーションも組み込まれ、赤い「Signature Stripes」とBRABUSエンブレムが強烈な存在感を放ちます。
そして特に目を引くのがホイールです。
往年のBRABUS Monoblock IIを思わせる3スポークデザインを現代的に再解釈した24インチ「PLATINUM EDITION」を装着し、リアホイールは12インチ幅、タイヤサイズは345/25 ZR24という巨大なものになっています。
BRABUS RideControlコイルオーバーサスペンションも装備され、車高は最大45mmまでローダウン可能です。
インテリアも「ROCKET RED」で統一
室内はブラックレザーとアルカンターラを中心に仕上げられ、赤いステッチやパイピングを組み合わせています。
スイッチ類やスピーカーカバー、エアベント、ドアロックピンなどには「ROCKET RED」と呼ばれる赤いアクセントを採用。カーボン製シフトパドルにはLEDの回転数表示まで組み込まれています。
リアドアには最大90度まで開くBRABUS Easy Entryヒンジも装備され、派手なだけではなく実用性にも配慮されています。
価格は約1億8,400万円
そして驚くのが価格です。
BRABUS公式サイトに掲載されている車両は、ドイツVAT込みで1,020,274.58ユーロ。2026年9月24日時点の1ユーロ約180.5円で単純換算すると、
約1億8,400万円
となります。
VATを含まない価格でも約89万ユーロ（約1億6,100万円）という水準で、もちろん日本へ輸入する場合には輸送費や税金、登録関連費用などが別途必要になります。
BRABUSがメルセデスより先に作った「オープンG」
今回の900 ROCKET EDITION CABRIOが興味深いのは、単なる高出力チューニングカーではない点です。
メルセデス・ベンツ自身も4ドアのオープントップGクラスを予告していますが、BRABUSはそれに先駆けて実車を完成させました。
しかも500点以上の専用部品を開発し、ソフトトップの開閉機構やボディ補強、ロールバーまで設計しています。
900PSという数字だけでも十分に刺激的ですが、このクルマで本当に注目すべきなのは、Gクラスを4ドアのまま本格的なカブリオレへ作り替えた技術力なのかもしれません。
世界限定10台、約1億8,400万円。
「Gクラス」「カブリオレ」「900PS」という、本来なら交わりそうにない要素を一台に詰め込んだBRABUSらしいモンスターマシンです。
参考・出典：CarBuzz / BRABUS
