メルセデスAMG G 63は、圧倒的な存在感と高いオフロード性能、そして4.0リッターV8ツインターボによる強烈なパフォーマンスを兼ね備えたモデルですが、そのGクラスをさらに刺激的な姿へと変えることで知られているのが、ドイツのチューナー「MANSORY（マンソリー）」です。
今回公開されたのは、MANSORYが展開する特別なGクラス「Grand Entrée（グランド・アントレ）」の最新仕様で、フォージドカーボンを大量に使用したエクステリアにターコイズのアクセントを組み合わせ、さらに室内まで鮮やかなターコイズレザーで仕立てるという、純正G 63とはまったく異なる世界観を作り上げています。
しかも変更は見た目だけにとどまらず、4.0リッターV8ツインターボには「P820」パッケージが組み込まれ、最高出力は約831PS、最大トルクは1,150Nmにまで引き上げられています。
フォージドカーボンで武装したG 63
Grand Entréeでまず目を引くのは、Gクラス本来のスクエアなボディを残しながら、そのほぼ全身に手が加えられている点でしょう。
フロントには大型エアインテークや専用LEDデイタイムランニングライト、カスタムグリル、専用ボンネットが装着され、その多くに独特の模様を持つフォージドカーボンが使用されています。
さらにワイド化されたフェンダーにもフォージドカーボンが採用され、大胆なエアベントを組み込むことで、Gクラスの持つ無骨なイメージを残しながら、スーパーカーにも通じる派手なスタイルへと変貌しています。
サイドにはフォージドカーボン製ドアパネルや電動サイドステップ、サイド出しエキゾーストを採用し、足元にはブラックとターコイズを組み合わせた巨大な24インチホイールを装着。オフロード性能を追求するというよりも、圧倒的な存在感とラグジュアリー性を前面に押し出した仕様といえそうです。
マットシルバー×ターコイズが生み出す強烈な存在感
今回のGrand Entréeでは、ボディ上部をマットシルバーとする一方、下部には大量のフォージドカーボンを配置し、その境界線に細いターコイズのラインを入れることで、非常に特徴的なツートーンスタイルを完成させています。
ルーフにもフォージドカーボン製のライトユニットが追加され、リアには大型ウイングのほか、専用スペアタイヤキャリア、ディフューザー、バンパーなどを装着。前後左右どこから見ても通常のG 63とは明確に異なるデザインとなっています。
そしてGrand Entréeを象徴する装備のひとつが、後席に採用された「コーチドア」です。
一般的なGクラスでは前後のドアが同じ方向に開きますが、Grand Entréeでは後席ドアのヒンジ位置を後方へ移すことで、前後ドアが観音開きになる構造を採用しています。
ロールス・ロイスなどの高級車を思わせるこの構造によって、単なるGクラスのチューニングカーという枠を超え、ショーファーカーのような特別感まで与えられています。
インテリアはほぼ全面ターコイズ
エクステリア以上に強烈なのがインテリアです。
シートだけでなく、ダッシュボード、センターコンソール、ドアパネル、さらにはルーフライニングに至るまで鮮やかなターコイズレザーが広がり、そこへカーボン素材を組み合わせることで、MANSORYらしい大胆な空間が作り上げられています。
通常のG 63も十分に豪華なインテリアを備えていますが、Grand Entréeではメーカー純正の世界観をほぼ完全に作り替えており、外から見ただけでなく、ドアを開けた瞬間にも強烈なインパクトを与える一台となっています。
4.0リッターV8は約831PS、最大トルク1,150Nmへ
MANSORYは派手なスタイリングだけでなく、パフォーマンスにも手を加えています。
今回のGrand Entréeには「P820」パッケージが採用され、4.0リッターV8ツインターボエンジンの最高出力は820hpとなっており、日本で一般的なPS表記に換算すると約831PSに相当します。
最大トルクについても1,150Nmという強烈な数値に達しており、巨大なボディを持つGクラスでありながら、そのスペックは本格的なスーパーカーにも迫ります。
| 項目 | MANSORY Grand Entrée |
|---|---|
| ベース車両 | メルセデスAMG G 63 |
| エンジン | 4.0L V8ツインターボ |
| 最高出力 | 約831PS（820hp） |
| 最大トルク | 1,150Nm |
| チューニング | MANSORY P820 |
| ホイール | 24インチ |
| エクステリア | マットシルバー／フォージドカーボン |
| インテリア | ターコイズレザー／カーボン |
| 特徴 | 後席コーチドア |
Gクラスだから成立するMANSORYの世界観
MANSORYのカスタムは好みが大きく分かれるデザインでもありますが、今回のGrand Entréeを見ると、Gクラスが同社にとって格好のキャンバスになっている理由もよく分かります。
もともとGクラスは1970年代にルーツを持つ直線的なデザインを守りながら、現在では世界を代表する高級SUVへと進化したモデルであり、純正状態でも街中で強い存在感を放ちます。そのため、フォージドカーボンや24インチホイール、鮮やかなターコイズといった大胆な要素を追加しても、車そのもののキャラクターが埋もれにくいのです。
さらに約831PS、1,150Nmという性能まで与えられたことで、今回のGrand Entréeは単に派手なGクラスではなく、エクステリア、インテリア、パフォーマンスのすべてをMANSORY流に作り替えた一台となっています。
控えめという言葉からは最も遠いGクラスかもしれませんが、「誰とも同じではない一台」を求めるオーナーにとって、これほど分かりやすく個性を表現できるG 63もなかなか存在しないでしょう。
参考・出典：MANSORY
